Chiny Producenci części zamiennych do motocykli Dostawcy Fabryka

Zhejiang Benling: Twój profesjonalny producent części zamiennych do motocykli!

Firma Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. i jej firma eksportowa Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. zostały założone w 2020 roku i mieszczą się w mieście Taizhou w prowincji Zhejiang, znanej bazie produkcyjnej motocykli w Chinach. Nasza firma zajmuje powierzchnię ponad 80,000 metrów kwadratowych i powierzchnię budowlaną ponad 36,000 metrów kwadratowych.

Nasze atuty

Zaawansowany sprzęt

Firma Benling posiada całkowicie zamknięte linie do natryskiwania farb światłoutwardzalnych, naukowe i zaawansowane linie montażowe itp., a także korzysta z kompleksowych pionowych centrów obróbczych CNC, precyzyjnych narzędzi itp., aby zapewnić płynną i wysokiej jakości produkcję motocykli i części.

Szeroki rynek sprzedaży

Nasze produkty są trwałe w Azji Południowej, Azji Południowo-Wschodniej, Afryce Zachodniej, Europie, Stanach Zjednoczonych, na Bliskim Wschodzie i w innych regionach. Mają dobrą opinię na rynku i cieszą się dużym zaufaniem klientów.

Kompletne testy wydajności

Precyzyjny sprzęt i przyrządy testujące, takie jak refleksyjna maszyna współrzędnościowa, hamownia, hamownia podwozia silnika, stanowisko do badania trwałości itp., mogą ściśle kontrolować i kontrolować wydajność i jakość motocykli.

Naukowa linia produkcyjna

Przeszliśmy certyfikację ISO9000, a nasz proces produkcyjny jest zgodny z międzynarodowymi standardami zarządzania jakością, zapewniając spójność jakości produktu i satysfakcję klienta.

17-calowe tylne koło motocykla
1. Łatwy w montażu motocykla. 2. Ścisły system zarządzania jakością. 3. Doskonałe wyposażenie. 4. Profesjonalne usługi

Zobacz więcej
16-calowe koła motocyklowe ze szprychami
Szczegóły pakowania kół motocyklowych. 1. Żelazo + karton. 2.PCHN. 3.SKD/CBU

Zobacz więcej

Czym są części zamienne do motocykli?

Motocykle mogą różnić się konstrukcją ze względu na wiele czynników, w tym osiągi, wygląd i cenę, ale podstawowa anatomia każdego motocykla pozostaje taka sama. Każdy motocykl składa się z wielu różnych części, w tym podwozia, silnika, przekładni, kół i opon, świateł, podnóżków, hamulców, wydechów i tak dalej.

Typowe typy kół motocyklowych

Koła szprychowe

Powszechne w motocyklach typu cruiser, rowerach dwusportowych i terenowych - koła szprychowe mają wewnątrz metalowe zęby, zwane „szprychami” - stąd określenie „koło szprychowe”. Wiadomo, że szprychy są solidne i trwałe. Nawet jeśli pójdą źle, możesz je łatwo odbudować. Wadą jest to, że szprychy wymagają regularnej i często częstej konserwacji. Z biegiem czasu szprychy stępią się i należy je dokręcić odpowiednim napięciem za pomocą specjalnego narzędzia zwanego „kluczem do szprych”.

Odlewane koła

Ten typ kół jest odlany z jednego dużego elementu (zwykle z aluminium) i może wytrzymać cięższe opony w porównaniu do kół szprychowych. Ze względu na swoją wytrzymałość większość rowerów szosowych ma odlewane koła. W porównaniu z kołem szprychowym, koło odlewane nie wymaga tak dużej konserwacji. Jeśli jednak rozbijesz motocykl z odlanymi kołami, nie możesz po prostu odbudować koła. Zamiast tego należy wymienić całe koło – nawet jeśli nie ma widocznych uszkodzeń.

Koła ze stopu magnezu

Podkategoria kół odlewanych, felgi ze stopu magnezu, po raz pierwszy zastosowano w wyścigach motocyklowych, ale później nawet w motocyklach produkcyjnych montowano felgi aluminiowe. Koła tego typu są znane z lekkości. Są jednak równie drogie, co lekkie – chociaż nie tak trwałe.

Koła kompozytowe

Koło kompozytowe jest często wykonane z tłoczonej stali lub aluminium i stanowi połączenie koła szprychowego i koła odlewanego. Podobnie jak koło szprychowe, ma szprychy i podobnie jak koło odlane, odlew składa się z jednego dużego kawałka. Podobnie jak koło odlewane, koło kompozytowe nie wymaga tak wielu konserwacji. Mimo że tego typu koła są wyposażone w szprychy, nie trzeba ich napinać jak w przypadku koła szprychowego. Jeśli szprychy lub felga są uszkodzone, możesz je wymienić również bez wymiany całego koła. Wadą? Jeśli masz koło kompozytowe wykonane z aluminium, wymiana szprych lub obręczy może być kosztowna.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Korzyści z części zamiennych do motocykli

01.

Koła motocyklowe ze szprychami drucianymi

W latach sześćdziesiątych motocykle były wyposażone w koła ze szprychami drucianymi. Następnie, w latach 70., na scenę wkroczyły jednoczęściowe felgi aluminiowe. Obecnie zdecydowana większość rowerów ma odlewane koła. Ale nadal widzimy koła ze szprychami drucianymi w nowoczesnych motocyklach retro oraz w motocrossie, motocyklach typu dual sports i poważnych motocyklach przygodowych. Więc co z tym? Koła szprychowe nadal mają dość duży udział w rynku, ponieważ pod jednym względem przewyższają koła odlewane, a mianowicie pod względem trwałości. Koła szprychowe mają większą elastyczność i dają większą elastyczność, dzięki czemu są znacznie bardziej tolerancyjne na nierównym i nierównym terenie. Właśnie dlatego zakładasz je na rower, który zobaczy brud. Koła szprychowe są również łatwiejsze w naprawie, więc jeśli zdarzy Ci się wygiąć felgę lub stłuc szprychy, możesz wymienić poszczególne części. Tymczasem koła odlewane są kruche, a gdy zawodzą, mają tendencję do silnego zginania się lub pękania. A potem jesteś gotowy na całe, nowe koło. Zatem trwałość i łatwość naprawy to główne powody, dla których widzimy koła szprychowe w rowerach sportowych i motocrossowych typu dual, ale należy wziąć pod uwagę aspekt stylistyczny.

02.

Odlewane koła motocyklowe

Nawet przy wszystkich krążownikach i motocyklach w stylu retro na drogach, koła dopuszczane są wciąż bardziej powszechne, a to z kilku powodów. Przede wszystkim jest to produkcja. Duże firmy, takie jak Honda i Kawasaki, produkują tysiące felg aluminiowych bez udziału człowieka w tym procesie, co czyni je tańszymi. Tymczasem koła szprychowe nadal wymagają pewnego nakładu pracy ręcznej. Co ważniejsze, felgi aluminiowe są znacznie sztywniejsze niż koła szprychowe, co zapewnia wiele korzyści podczas jazdy szosowej. Aby wymienić tylko kilka, felgi aluminiowe poradzą sobie z większymi oponami, większą mocą i będą się lepiej prowadzić. Felgi aluminiowe są również uniwersalnie bezdętkowe, co znacznie ułatwia wymianę opon i zatykanie przebić. Niektóre nowoczesne, wysokiej klasy koła szprychowe są uszczelnione i bezdętkowe, ale zdecydowana większość z nich jest napędzana dętkami.

Materiały i projekty części zamiennych do motocykli

Koła motocyklowe są dostępne w dwóch różnych typach felg: koła pełne lub koła szprychowe. W pierwszym przypadku felga i szprychy są odlane jako całość, w drugim przypadku felgi są splecione ze szprychami. Obręcze są dostępne w kilku różnych typach wzorów.

Rzucać

Wiele modeli motocykli jest wyposażonych w standardowe koła wykonane z odlewanego aluminium. W większości przypadków można wybrać wykończenie polerowane lub chromowane.

Polano

Jeśli chcesz przenieść swoje felgi na wyższy poziom, najlepszym wyborem będą koła kęsowe. Jeśli chcesz zaszaleć, możesz nawet zaprojektować własny.

Sznurowane

Kiedy myślisz o tradycyjnych kołach szprychowych, myślisz o obręczach sznurowanych. Uzyskują swoją wytrzymałość konstrukcyjną dzięki szprychom wplecionym pomiędzy obręczą a piastą i są zwykle wykonane z aluminium.

Włókno węglowe/lekki stop

Te felgi, zwykle używane przez kierowców wyścigowych, będą kosztować sporo grosza za oferowaną przez nie przewagę prędkości.

Rzeczy do rozważenia przed wyborem części zamiennych do motocykla

Gdzie jeździsz?

Pierwszym krokiem w znalezieniu najlepszych kół motocyklowych do Twojego roweru jest określenie, gdzie najczęściej jeździsz. Jeśli jeździsz na torze, będziesz chciał poszukać kół motocyklowych zaprojektowanych specjalnie na tor, z agresywnym wzorem bieżnika i lekkim materiałem. Z drugiej strony, jeśli jeździsz głównie po ulicy, będziesz chciał poszukać kół motocyklowych przeznaczonych do jazdy ulicznej z cięższymi materiałami i mniej agresywnym wzorem bieżnika.

Jak duże są Twoje opony?

Kolejnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze kół do motocykla, jest rozmiar opon. Jeśli masz mniejszy rower, poszukaj kół motocyklowych o średnicy 17 cali lub mniejszej. Jeśli masz większy rower, poszukaj kół motocyklowych o średnicy 18 cali lub większej. Dodatkowo, jeśli w przyszłości planujesz zakup opon o większym rozmiarze, warto wybrać u nas koła motocyklowe o jeden rozmiar większe od Twoich obecnych opon.

Jakie są Twoje cele?

Na koniec zacznij myśleć o swoich celach związanych z motocyklem. Czy chcesz zmniejszyć wagę? A może szukasz kół do motocykla, które pomogą poprawić prowadzenie Twojego roweru? Może po prostu szukasz nowego wyglądu. W naszej ofercie znajdziesz również szeroką gamę akcesoriów motocyklowych i kutych kół, które z pewnością zaspokoją Twoje potrzeby.

Wskazówki dotyczące konserwacji części zamiennych do motocykli

Krok 1: Umyj koła
Aby wysłać silny strumień wody, użyj węża wodnego. Wyczyść każdy zakamarek, w tym zaciski hamulcowe, szprychy hamulcowe i miejsca za kołami. Pamiętaj o oczyszczeniu pyłu hamulcowego. Twoje aluminiowe felgi i inne części kół ulegają uszkodzeniu przez kurz.

Krok 2: Odtłuść i usuń zanieczyszczenia
Daj dobry środek do czyszczenia natryskowego kół. Szoruj wszystkie powierzchnie, do których możesz dotrzeć, za pomocą miękkiej szczotki. W przypadku najmniejszych szczelin użyj małego pędzelka. Dobrze spłucz, a następnie osusz świeżym ręcznikiem z mikrofibry. Wyszoruj koła wodą z mydłem, na wypadek, gdyby na powierzchni nadal pozostał uporczywy brud. Jednak nawet przy delikatnych szczotkach należy unikać zbyt energicznego szorowania felg lakierowanych bezbarwnie. Zamiast tego użyj szczegółowej gliny do czyszczenia ograniczonych przestrzeni. Na koniec wyczyść koła, aby całkowicie usunąć wszystko. Przed użyciem należy dokładnie wytrzeć koła, aby zapobiec zarysowaniom.

Krok 3: Nałóż krem na szprychy kół
Aby usunąć brud i brud:
1. Nasmaruj szprychy niewielką ilością balsamu.
2. Nałóż odrobinę balsamu na opuszki palców, a następnie wetrzyj go w szprychy.
3. Przetrzyj szprychy szmatką zmieszaną z aerozolem, aby usunąć brud.
4. Po oczyszczeniu części tylnej przetrzyj przednią część szprych.
Aluminiowe felgi Twojego motocykla są teraz gotowe do polerowania po oczyszczeniu szprych.

Krok 4: Oczyść i wypoleruj koła
Do czyszczenia i polerowania aluminium należy używać środka do czyszczenia kół bezpiecznego dla aluminium. Zwróć szczególną uwagę na produkty, które kupujesz i czy uzupełniają powierzchnię, którą planujesz polerować. Inne środki do czyszczenia felg zawierają niebezpieczne chemikalia, które mogą zniszczyć połysk felg aluminiowych. Po zakończeniu wytrzyj koła świeżym ręcznikiem z mikrofibry i sprawdź, czy konieczne jest dalsze polerowanie. Dokładnie wypolerowane aluminium będzie miało wyjątkowo odblaskowy i lustrzany połysk, podobnie jak chrom. Ponieważ jest to dość miękki metal, aluminium dobrze znosi polerowanie. Utrzymanie nieskazitelnego wyglądu aluminiowych felg motocykla wymaga regularnego czyszczenia i polerowania.

Nasz zakład

Nasza fabryka posiada nie tylko zaawansowane linie produkcyjne, linie montażowe i linie kontrolne, ale także zapewnia klientom projekty i rozwiązania techniczne. Zespoły i inżynierowie z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem mogą projektować i produkować urządzenia niestandardowe lub świadczyć inne specjalne usługi techniczne.

productcate-1-1

Kompletny przewodnik często zadawanych pytań na temat części zamiennych do motocykli

P: Co to jest rozstaw osi?

Odpowiedź: Krótko mówiąc, rozstaw osi to odległość między przednimi i tylnymi kołami, która wpływa na prowadzenie roweru. Duży rozstaw osi sprawi, że rower będzie stabilniejszy podczas jazdy na wprost, choć będzie mniej czuły podczas skręcania. Dlatego wiele dużych krążowników i helikopterów (jak ten na zdjęciu powyżej) ma duży rozstaw osi – stabilność rekompensuje ich słabą zwrotność. Z drugiej strony krótki rozstaw osi oznacza mniejszą stabilność na prostej, ale szybkie i pewne prowadzenie podczas skręcania.

P: Jaka jest różnica między kołami szprychowymi i magnetycznymi?

Odp.: Koła szprychowe mogą się w pewnym stopniu wyginać i wyginać, co pozwala na pokonywanie trudniejszego terenu. Felgi aluminiowe, ponieważ są sztywniejsze, stosunkowo łatwo radzą sobie z większymi prędkościami oraz większą mocą i momentem obrotowym.

P: Jakie są rodzaje opon motocyklowych?

A: Produkcja opon motocyklowych stawała się z biegiem lat coraz bardziej wyrafinowana, w wyniku czego motocykliści mogą teraz znaleźć opony dobrze dopasowane do ich stylu jazdy oraz stylu kół lub ogólnego motywu motocykla.

Krążownik

Przeznaczone do pokonywania wielu mil z prędkością autostradową, przewożąc pasażerów i ich bagaż, opony typu cruiser wykonane z trwałych, twardszych mieszanek gumowych. Są przeznaczone do jazdy głównie po linii prostej, a nie do agresywnego pokonywania zakrętów.

Podwójny sport

Te opony są naprawdę wielozadaniowe. Dobrze radzą sobie na nawierzchni utwardzonej i w terenie. Sposób oznakowania opon dwusportowych wskazuje procent czasu spędzanego na obu oponach. Na przykład opona oznaczona jako ulica 80/20 powinna być używana przez rowerzystów, którzy spędzają 80% czasu na ulicy, a pozostałe 20% w terenie.

Sport

Kupując opony sportowe, uzyskasz najwyższy poziom przyczepności, a także osiągi przy dużych prędkościach i przebiegi. Mają mniejszy bieżnik niż inne typy opon, co zapewnia większą powierzchnię styku na gładkich nawierzchniach.

Poza drogą

Kupując opony terenowe, należy wziąć pod uwagę wiele czynników, w tym rodzaj terenu, po którym jeździsz, rozmiar i mieszankę. Istnieje wiele odmian opon terenowych i z tego powodu wybór właściwej opony jest absolutnie kluczowy w oparciu o te czynniki.

P: Czy koła szprychowe są lepsze w motocyklu?

Odp.: Koła szprychowe są bardziej elastyczne i dają większą elastyczność, dzięki czemu są znacznie bardziej tolerancyjne na nierównym i nierównym terenie. Właśnie dlatego zakładasz je na rower, który zobaczy brud. Koła szprychowe są również łatwiejsze w naprawie, więc jeśli zdarzy Ci się wygiąć felgę lub stłuc szprychy, możesz wymienić poszczególne części.

P: Czym są koła motocyklowe?

Odp.: Koła motocykla są zaprojektowane tak, aby wytrzymywały siły promieniowe i osiowe. Umożliwiają również montaż innych krytycznych podzespołów, takich jak hamulce, przekładnia główna i zawieszenie. Koła i wszystko, co jest z nimi bezpośrednio połączone, uważa się za masę nieresorowaną. Tradycyjnie w motocyklach stosowano koła ze szprychami drucianymi, dętkami i oponami pneumatycznymi. Chociaż koła odlewane po raz pierwszy zastosowano w motocyklach w 1927 r., dopiero w latach 70. XX wieku główni producenci zaczęli wprowadzać koła odlewane do swoich motocykli drogowych. Koła szprychowe są zwykle wykonane ze szprych stalowych z felgami stalowymi lub aluminiowymi. Koła odlewane są głównie wykonane ze stopu aluminium, ale mogą być również wykonane z bardziej egzotycznych materiałów, takich jak stop z zawartością magnezu lub włókno węglowe.

P: Czym są felgi aluminiowe?

Odp.: Felgi aluminiowe to opony bezdętkowe nowej generacji, zaprojektowane w celu zapewnienia lepszych osiągów i większego bezpieczeństwa. Zmienili model branży produkcji opon. Ponieważ stopy składają się z metali takich jak aluminium i magnez, są lekkie, a tym samym zapewniają lepszą wydajność. Felgi aluminiowe powstają poprzez wlanie gorącego stopionego stopu do odlewu koła. Gdy stop ostygnie od odlewu, można wyjąć koło. Cały ten proces nazywa się odlewaniem. Felgi aluminiowe są drogie i wymagają częstej konserwacji, ale związane z nimi korzyści można łatwo przeoczyć czynnik kosztowy.

P: Jaka jest funkcja kół w motocyklu?

Odp.: Koła motocykla utrzymują masę pojazdu, kierowcę, pasażera i bagaż. Felgi są często szprychowe lub aluminiowe. Koła szprychowe to popularne motocykle typu dirt i vintage. Felgi aluminiowe są powszechnie stosowane w większości rowerów ulicznych i maszyn o wysokich osiągach ze względu na ich stabilność przy dużych prędkościach i łatwość produkcji.

P: Jaki jest efekt żyroskopowy kół motocykla?

Odp.: Rolą efektu żyroskopowego w większości konstrukcji rowerów jest pomoc w skierowaniu przedniego koła w stronę pochylenia. Zjawisko to nazywa się precesją, a szybkość precesji obiektu jest odwrotnie proporcjonalna do szybkości jego wirowania.

P: Z czego wykonane są koła motocykla?

Odp.: Koła szprychowe są zwykle wykonane ze szprych stalowych z felgami stalowymi lub aluminiowymi. Koła odlewane są głównie wykonane ze stopu aluminium, ale mogą być również wykonane z bardziej egzotycznych materiałów, takich jak stop z zawartością magnezu lub włókno węglowe.

P: Czym są łożyska kół motocyklowych?

Odp.: Łożyska kół motocyklowych to proste łożyska kulkowe, które oddzielają pierścień wewnętrzny od zewnętrznego w kołach i umożliwiają im swobodny ruch poprzez zmniejszenie tarcia. Te łożyska kulkowe mogą pomóc w rozłożeniu ciężaru i ulec uszkodzeniu w wyniku ciągłego obciążenia.

P: Co powoduje uszkodzenie łożysk kół motocykla?

Odp.: Jeśli jednak regularnie jeździsz rowerem po wodzie lub błocie, często wykonujesz skoki, jeździsz na kółkach lub po prostu jeździsz po nierównym terenie, możesz uszkodzić łożyska kół. Jeśli Twój rower jest starszy i nie smarujesz regularnie łożysk kół, możesz je również uszkodzić.

P: Ile łożysk ma koło motocykla?

Odp.: W przypadku większości kół potrzebne będą 2 łożyska. Z tyłu większości rowerów terenowych potrzebne będą 3 łożyska. Jeśli nie masz pewności, jakiego łożyska potrzebujesz, po prostu zapytaj nas, a my znajdziemy odpowiedni kod. Co wyjaśnia kod na łożysku koła motocykla? Niektórzy ludzie znają te łożyska również jako łożyska zwykłe, ponieważ wewnątrz łożysk kulki poruszają się po „głębokim rowku” w wewnętrznym i zewnętrznym pierścieniu łożyska. Łożyska kół są zawsze uszczelnione. „2RS” czasami widoczny po 4-cyfrowym kodzie oznacza, że łożysko koła jest podwójnie uszczelnione. Łożyska kół mają 4-cyfrowy kod, który zawsze zaczyna się od cyfry 6. Cyfra 6 oznacza, że jest to łożysko koła (z głębokim rowkiem). Druga cyfra to numer kodu odnoszący się do średnicy zewnętrznej. Ostatnie 2 cyfry łożyska koła odnoszą się do średnicy wewnętrznej. Jeśli ostatnie 2 cyfry to „05”, wówczas średnica wewnętrzna będzie wynosić 20 mm. Ostatnie dwie cyfry mnożysz przez 4 (05x4=20mm). W przypadku dwóch ostatnich cyfr jest kilka przykładów, w których w ogóle ich nie mnożysz. Wyjątki te są oznaczone znakiem „/”. 69/22 jest tego przykładem.

P: Jaka jest średnia żywotność koła motocykla?

Odp.: Producenci opon motocyklowych zalecają, że nawet jeśli w oponie pozostało dużo bieżnika, wyschnięcie wielu mieszanek gumowych opony oznacza, że będzie ona wymagała wymiany co 5-6 lat. Informacje te można znaleźć w postaci 4-cyfrowego kodu daty umieszczonego na bocznej ścianie opony.

P: Czy można naprawić koła motocykla?

Odp.: Nie zaleca się samodzielnego naprawiania wygiętej felgi, ponieważ wiąże się to ze zbyt dużym ryzykiem. Metalu na wygiętej obręczy nie można idealnie przywrócić do poprzedniego kształtu bez odpowiednich ciężkich maszyn. Podczas mocowania wygiętej felgi należy wziąć pod uwagę wiele kwestii i ważne jest, aby znać dostępne opcje.

P: Czy jazda motocyklem z niskim ciśnieniem w oponach jest bezpieczna?

Odp.: Nieodpowiednie ciśnienie w oponach może być przyczyną problemów, w tym wypadków. Dlatego należy codziennie sprawdzać opony rowerowe, aby upewnić się, że są odpowiednio napompowane. Ponadto podczas jazdy zaleca się mieć przy sobie miernik ciśnienia w oponach.

P: Czy mogę wypolerować koła motocykla?

Odp.: Używając szmatki zmieszanej z autosolem, przetrzyj szprychy, aby oczyścić je z brudu. Po wyczyszczeniu tylnej części szprych przetrzyj przednią część szprych. Po wyczyszczeniu szprych aluminiowe felgi motocykla są teraz gotowe do polerowania. Oczyść i wypoleruj aluminium środkiem do czyszczenia felg bezpiecznym dla aluminium.

P: Czy mogę założyć tylną oponę motocykla na przód?

Odp.: Można z niektórymi oponami. Niektóre z nich są tak zwane „uniwersalne”, co oznacza, że można ich używać z przodu lub z tyłu roweru. Wystarczy spojrzeć na ścianę boczną, aby zobaczyć, czy jest tam wzmianka o uniwersalnych.

P: Jak wybrać odpowiedni rozmiar kół motocykla?

Odp.: Na przykład 17-calowe koło motocykla powinno mieć również 17-calowy rozmiar opony motocyklowej. Aby motocykl mógł dobrze zrównoważyć i utrzymać ciężar. Jeżeli koła będą za duże lub za małe, nie będzie w stanie w pełni realizować swoich funkcji i może mieć to wpływ na bezpieczeństwo kierowcy.

P: Skąd mam wiedzieć, czy koła mojego motocykla są wyważone?

Odp.: Brak równowagi zaczyna się od nierównego obciążenia felgi lub opony. Brak równowagi w oponie przypomina chwiejny układ kierowniczy. Opony będą również wykazywać nierówne i szybsze zużycie bieżnika. Na oponach niezrównoważonych widać ząbkowany lub zagłębiony wzór zużycia lub wybrzuszenie na ścianie bocznej.

P: Jak przechowywać koła motocykla?

Odp.: Jeśli możesz, użyj odpowiedniego stojaka na opony z trzpieniem przechodzącym przez koło, aby opona nie dotykała żadnej powierzchni (wystarczy kij od miotły). Jeśli nie możesz utrzymać ich w górze, przechowuj je na boku, a nie w pozycji pionowej, ponieważ dodatkowy ciężar prawdopodobnie spłaszczy małą powierzchnię kontaktową, jeśli będzie ustawiona w pozycji pionowej.

Jesteśmy profesjonalnymi producentami i dostawcami części zamiennych do motocykli w Chinach, specjalizującymi się w dostarczaniu wysokiej jakości produktów i usług. Jeśli zamierzasz sprzedawać hurtowo wysokiej jakości części zamienne do motocykli w konkurencyjnej cenie, zapraszamy do uzyskania więcej informacji z naszej fabryki.